以后,合肥1個半小時到武漢,半小時到南京

  

  安徽財經網訊:記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,為統籌推進疫情防控和經濟社會發展,中國國家鐵路集團有限公司將對長三角鐵路基建投資計劃做出調整,全年投資預計900億元以上,其中上半年計劃完成350億元左右,比原投資計劃增加50多億元,建設任務持續維持高位。

  長三角鐵路部門計劃今年開通商合杭高鐵合肥至湖州段、通滬、合安、連鎮南段、衢寧等8個項目,力爭10個;開工建設滬蘇湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段、寧蕪鐵路增建二線等6個項目,計劃開通新線里程逾1000公里。

  其中,備受關注的北沿江高速鐵路,是國家“八縱八橫”高鐵網絡的重要組成部分,西起成都,經重慶、武漢、合肥、南京、揚州、泰州、南通至上海。此前,來自江蘇省方面的消息顯示,北沿江高鐵上海至合肥段,2018年中國鐵路總公司進行了預可研審查,2019年9月舉行了可研報告評審。北沿江高鐵合肥至上海段有望于今年9月獲得國家發改委的可研批復,年底開工。

  北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段設計時速為350公里,建成后合肥到武漢的理論行車時間將縮短至1個半小時以內,合肥到南京將縮短至最快半個小時,合肥到上海將縮短至2個小時以內。與此同時,合肥前往揚州、泰州、南通等江蘇城市將更為快捷。

  中國鐵路上海局集團有限公司擔負上海、浙江、江蘇、安徽境內的鐵路項目建設。 2019年,該集團公司完成基建投資854.12億元,連續4年保持800億元以上,居全國鐵路首位;鐵路運營里程達11632公里,其中高鐵里程達4997公里,居全國鐵路之首。今年以來,該公司一手抓疫情防控,一手抓鐵路建設項目復工復產,安全、優質、高效地推進各項鐵路工程建設,努力把疫情造成的損失降到最低。記者 祝亮

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